特價

最近對DEREK天絲花語獨立筒名床(加大) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都比價是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到期間限定>DEREK天絲花語獨立筒名床(加大) 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息描述



  • ?德國百年品牌名床精緻作工,以精品工法製作。

    ?精品級『免翻面歐式設計』捨去舊式墊保養的麻煩。

    ?「白金漢六環密集式獨立系統」,回彈力佳,充分撐拖身體各個部位,紓解緊繃肌肉。讓身體得到最完美的支撐。

    ?採用Derek頂級床墊工法,360度全面圍繞「透氣」護框,不只提供支撐更可加速床墊排濕透氣功能,完整有效增加睡眠床墊面積25%以及床墊耐用度。

    ?50mm完美天然乳膠,達到最溫柔的承托,使您夜夜好眠的完美床墊。

    ?床面採用劃時代極柔天絲表布─獨有的特性可自動吸收人體多餘的水分,其親水性/吸濕性/透氣涼爽功能優越,讓您夜夜好眠。
  • ?主商品名稱:DEREK天絲花語獨立筒名床-加*1
    ?型號:E22
    ?規格/尺寸/重量:
    加大:長188*寬182*厚30cm.重60KG筒數:26*29(754顆)
    ?成分/材質:
    第一層 : 天絲棉舒柔布(tencel33% ployester67%)
    第二層 : 透氣釋壓仿絲棉200G
    第三層 : 2.5公分釋壓軟性泡棉-30kg/m3
    第四層 : 1.8公分釋壓彈力泡棉-15kg/m3
    第五層 : 防潮不織布
    第六層 : 5公分乳膠
    第七層 : 防塵不織布
    第八層 : 防陷針軋棉1cm
    第九層 : 高彈力不織布
    第十層 : 2.0mm蜂巢高碳鋼獨立筒(直徑7cm/6圈/高18cm)
    第十一層 : 高彈力不織布
    第十二層 : 防陷針軋棉1cm
    第十三層 : 1.5cm釋壓泡棉-15kg/m3
    第十四層 : 緹花布polyester100%
    第十五層 : 透氣防滑護邊泡棉(厚4.5cm-30kg/m3)
    ?產地:台灣
    ?保固方式及期限:保固一年/床體結構保固15年
    【保證內容】憑保固服務卡享有床墊『彈簧結構耐用保證』權利,自購買日期15年之免費服務維修,服務卡若無經銷確認章或簽名者,不生效力。超過保證期限者得酌收工本費及運費,本服務卡遺失恕不補發,敬請妥為保存。
    如有下列情形(雖在服務期間亦酌收材料工本費請見諒!)暢銷排行
    1.未出示保證卡。2.人體壓痕三公分屬正常範圍。3.自行搬移或運送所發生破損。4.因水災、火災、地震等所導致損壞。5.床墊表布受不明污漬或含水分液體入侵導致發霉、斑點、水痕。6.不當的外力(如刀.利器或過重外力壓迫)等造成損壞。


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【郭芝函╱竹市報導】

新竹市配合中央綠色能源政策,率先在2012年啟用電動公車,由新竹客運、科技之星2家客運公司負責,提供全市26輛電動公車的服務;不過,為新竹客運18輛電動公車提供充電服務的立凱公司,因認為成本過高,不符效益,11月30日開始,拒絕繼續提供充電服務,導致新竹客運18輛電動公車停駛。新竹客運不滿立凱違約,已經採取法律行動,要求民事賠償,這也是政府推動綠色交通運輸以來,罕見的綠能官司。

新竹市政府交通處長倪茂榮說,新竹市推動電動公車,投入1億多元經費,由市府向公路總局,爭取5500萬補助,其餘為業者自行吸收,新竹客運經營24輛、科技之星2輛,總共26輛電動公司,為市民服務。

其中,新竹客運的18輛電動公車中,包括大巴士7輛、中巴士11輛,是由立凱提供充電服務,剩下的6輛則是華德公司供電。

由於電動公車比一般柴油公車的成本還高,車輛使用的電池,使用一段時間之後,蓄電量變差,里程數沒有預期的多,每次上路前,都得注意電量,因此,立凱公司今年11月30日退出供電鏈,導致新竹客運的18輛電動公車停駛,只剩下由華德提供充電服務的6輛電動公車繼續行駛。

根據了解,雙方合約為期8年,可是立凱在電動公車營運4年之後即中斷服務,因此,已由新竹客運向立凱提出違約的法律訴訟。

倪茂榮指出,新竹市府已要求業者在停駛的路線裡,以一般柴油公車替代,不得停班,以免影響民眾搭乘交通運輸的權益。

他說,由於電動公車並無相關補助,因此,業者的盈虧必須自行承擔,市府將盡力協助他們度過難關,目前新竹客運也正與立凱公司,進行民事訴訟階段;另,市府也會同時進行「路線優化」,包括調整已熄燈的世博線,多人搭乘的站點,則規畫較多班次,以不要影響民眾的搭乘習慣為原則。

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