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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

（中央社記者趙麗妍台中25日電）台中市衛生局日前抽驗雜貨店、食品行、生鮮超市的花生糖、貢糖等花生製品，檢驗「食品中真菌毒素」，16件中有1件花生糖總黃麴毒素超標，已移源頭廠商偵查辦理。

台中市衛生局表示，此次抽驗不合格的產品是在西區幸福商店抽驗的「細糖」總黃麴毒素36.1ppb(標準<15ppb)，與規定不符，衛生局立即通知幸福商店下架產品外，並移請源頭廠商所轄台北市政府衛生局後續辦理。

衛生局指出，黃麴毒素主要是由黃麴黴菌與寄生麴黴菌所產生，分為黃麴毒素B1、B2、G1與G2，若人體長期攝入可能產生肝臟毒性、免疫抑制性、甚至致癌性。

衛生局長徐永年表示，食品業產製的食品若違反食安法衛生標準規定，可依法命其限期改正，屆期不改正者，處新台幣3萬元以上300萬元以下罰鍰。

衛生局提醒民眾，選購花生糖時應確認包裝是否完整無破損，商家保存環境溫濕度是否良好；產品開封後若未食用完畢應存放於乾燥處避免受潮質變，若花生製品已發霉潮溼，應立即丟棄、切勿食用以免影響健康。1051125
 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後，傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨（24）日首度打破沈默表示，是有不少投資人拱他接下興航重整案，他也願意考慮，因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法；金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計，興航重整僅需4個月時間。

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業，經聲請重整後，2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下，遠航在2011年4月復航，2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例，且即使機隊、航線規模不如同業，遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元，去年EPS達2.52元，今年雖因陸客限縮獲利縮水，前三季EPS有1.3元，領先國內各航空公司。

興航無預警停飛、宣布公司解散，不少人力拱張綱維接手重整，據了解，連債權銀行都曾徵詢其意見。對此，張綱維表示，是有不少興航投資人「勸進」，為了保障債權人及員工的權益，他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出，盤點現有國籍航空公司，有過成功重整經驗者，只有遠東航空，除了解決社會問題，也將公司經營的非常成功。他分析，重整比清算對社會有利，因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質，航空公司擁有航權就負有社會責任，即便要停業也要負責把旅客載回，將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估，藉由有經驗的經理人重整經營，或許有機會重生、回饋社會，讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權，避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人。突然遇公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業時的員工還要愕然。

至於該如何重整，林志隆認為，興航首先應該要整併航線，把無法營利的航線停航或減班，找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善，找出飛安的危害因素，重塑營運單位的組織文化。再者，應縮減機隊至適當規模，提升飛機使用率，降低營運成本。

最後是人才汰弱留強，增加效率。不論是來自遠航或者是日航（JAL）的重整經驗都顯示，要經過以上的過程，才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護，林志隆指出，銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機，飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅，維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態，是保持飛機價值的最重要的事情。

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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)











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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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